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La locomotive électrique Crocodile
Suisse, 1920, la première locomotive électrique de grande puissance.
Les Crocodiles sont des locomotives électriques, ainsi appelées à cause de leur forme et probablement de la livrée verte des premières unités mises en service en Suisse à partir de 1919.Ce sont des locomotives articulées composées de deux châssis accouplés.
Chaque châssis comporte deux moteurs de traction et trois essieux moteurs entraînés par une bielle motrice et des bielles d'accouplement.
Une section centrale comportant le système de captage du courant, les transformateurs et la cabine de conduite repose sur les deux châssis par l'intermédiaire de crapaudines.
Ces locomotives, quoique électriques, utilisent en fait le principe des bielles qui étaient à la base de traction sur les locomotives à vapeur.
Par la suite, la traction des locomotives électriques se fera par des engrenages, directement sur les essieux.
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La Crocodile, ancienne photo.
| Caractéristiques techniques | |||||||||||||||
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La Crocodile en montagne.
Historique
- L'appellation « crocodile » remonte aux modèles Be 6/8II et III et Ce 6/8II et III des chemins de fer fédéraux suisses.
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Ces locomotives puissantes étaient conçues pour tirer des trains lourds de marchandises sur les fortes rampes du réseau suisse, en particulier sur la ligne du Gothard entre Lucerne et Chiasso, empruntant le tunnel ferroviaire du Saint-Gothard.
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La-Crocodile-B-6.jpg
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Pour concilier la puissance nécessaire avec la nécessité de s'adapter aux courbes serrées des lignes de montagne, la partie motrice de la machine a été scindée en deux sections indépendantes, reliée par un élément de jonction articulé .
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Une locomotive du type Crocodile.
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De nos jours, ces séries sont connues comme les « Crocodiles suisses » ou « Crocodiles CFF ».
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Des locomotives similaires ont été utilisées en Allemagne par la DB, en Autriche par les ÖBB.
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La Crocodile au dépot.
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En France, la SNCF a utilisé des machines à cabine centrale dont la physionomie rappelle celle des Crocodiles, CC 1100, CC 14000 et CC 14100 mais ces locomotives n'étaient pas articulées.
) La Crocodile Ce 6-8II 14266 neuve. |
) La Crocodile Ce 6/8II 14256 après l'explosion de son transformateur. |
Images de la locomotive électrique CrocodileLa Crocodile Ce 6-8II 14266 neuve. La Crocodile Ce 6/8II 14256 après l'explosion de son transformateur. ) En 1948, une locomotive Crocodile avait fini sa course dans la Venoge, à proximité de la gare de Cossonay. La Crocodile, ancienne photo. |
) La-Crocodile-B.jpg Une locomotive du type Crocodile. La-Crocodile-B-6.jpg ) La Crocodile n° 13302. |
La Crocodile en montagne. La Crocodile au dépot. ) La-Crocodile.jpg ) La Crocodile 13302. |
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