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La locomotive a vapeur 241 C PLM, le Cigare
France, 1925, plus loin, plus vite, plus fort que les Pacific la première locomotive européenne à 4 essieux moteurs.
La 241 C PLM en 1925 est une machine de type 241, appelée Mountain, construite au titre de prototype, avec certaines modifications par rapport à la série des 241 A 1 à 145.
La 241 C 1 du PLM deviendra en 1938 à la SNCF : 5 - 241 C 1. Elle sera reformée en 1960.
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La 241 C PLM, le Cigare.
| Caractéristiques techniques | ||||||||||||||
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) La 241 C PLM de 1925. |
) La 241 C PLM de 1932. |
Déclinaison du type Mountain
- 241 C 1, mère des fameuses "P".
- L'embiellage était modifié et les bielles motrices attaquaient le second essieu.
- Le dôme avait été placé en position avancée, près de la cheminée.
- En 1932, ajout des pares fumée et remplacement de la porte de boite à fumée, de forme paraboloïde de Prandtl par une porte de boite à fumée plate.
- La firme Schneider du Creusot se chargea de la construction de la machine en 1930.
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Les résultats permirent la réalisation de la série des 241 P à la SNCF.
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La 241 C PLM, surnomé le cigare, en declinaison Mountain.
) La 241 C 84 du PLM, machine coupe vent. |
) La 241 C PLM, ancienne photo du Cigare. |
Images de la locomotive, a vapeur 241 C PLM, surnomé le CigareLa 241 C PLM, ancienne photo du Cigare. La 241 C PLM, le Cigare. La 241 C PLM, surnomé le cigare, en declinaison Mountain. La 241 C PLM, machine coupe vent. |
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